Зимние шины Continental IceContact 2 KD 215/65 R17 XL 103T FR

Continental IceContact 2 – предназначенные для использования в суровых зимних погодных условиях на легковых автомобилях и внедорожниках шипованные асимметричные шины класса премиум. В число их неоспоримых конкурентных преимуществ входят отменная тяга и эффективное торможение на льду и снегу, стабильная управляемость на сухом и мокром асфальте, а также износостойкость.

Шины IceContact 2, как не трудно догадаться, пришли на смену модели IceContact, получив при этом не только усовершенствованную резиновую смесь и полностью переосмысленный дизайн протектора, но и абсолютно новые шипы, которые позволили достичь заметного улучшения показателей на белых зимних скользких покрытиях.

Производительность IceContact 2 (отмечена жёлтым цветом) в сравнении с предшественницей

Шипы противоскольжения были разработаны Tikka Spikes Oy, входящей в состав концерна Continental. Её специалисты вывели компанию в число мировых лидеров по разработке и производству шипов, чему в немалой степени поспособствовало местонахождение в самом сердце Финляндии – в регионе, наиболее подходящем для испытаний шипов в естественной среде. Шипы для Continental IC2 получили название Kristall Dubb (KD), поэтому на некоторых сайтах шины так и упоминаются - Continental IceContact 2 KD.

Форма и технические особенности Kristall Dubb

Форма и конструкция, а также двукратное (+ 50%) увеличение общего количества обусловили увеличение влияния шипов на тормозные свойства шин на льду. Уменьшение массы шипов на 25% привело к уменьшению износа дорожного покрытия. По поверхности протектора шипы рассредоточены таким образом, что в контактной зоне всегда находится их одинаковое количество. Кроме того, их «шахматное» расположение позволяет каждому шипу всегда попадать на свежий лёд, что максимизирует сцепление Ice Contact 2.

Распределение шипов по поверхности протектора

Для того, чтобы шипы постоянно держались под определённым углом для лучшего сцепления и более прочно сидели в посадочных лунках в процессе производства шин используется технология «впаивания» шипов StudOn. Перед тем как ошиповать заготовку шины на каждый «стальной зуб» наносится застывающая термоадгезионная смесь. Покрытие шипов в процессе вулканизации спекается с резиновым компаундом, в результате чего образуется крайне прочное соединение. Шипы Ice Contact 2 выдерживают усилие на вырывание до 500 Нм, что практически в 10 раз превосходит результаты при традиционной технологии ошиповки.

Технология удержания шипов

Канавки вокруг шипов Crushed Ice Reservoir (CIR), собирающие размельчённую ледяную крошку, ориентированы на улучшение сцепления шины, тяговых характеристик и управляемости при движении по обледенелым дорогам.

Контейнеры для ледяной крошки

Асимметричный рисунок протектора модели получил функциональное разделение на зону повышения надёжности контакта со снегом (блоки внутренней части) и зону улучшения управляемости (задействуются блоки внешней части протектора). Внутренние блоки снабжены большим количеством ступенчатых прорезей, благодаря которым они сильнее забиваются снегом, тем самым дополнительно увеличивая сцепление на снегу.

Функциональное разделение асимметричного протектора

Синусоидальные ламели на блоках внутренней части асимметричного протектора Continental IceContact 2 отличаются ярко выраженным эффектом взаимного замыкания. Они способствуют увеличению поперечной жёсткости протектора, оптимизации управляемости и поведения шин на снежном покрове. Выпуклый дизайн боковых стенок с тонкими остроугольными насечками придаёт шинам стилизованный «скандинавский» внешний вид и повышает их проходимость на снежном рыхляке.

Выпуклая конструкция боковин

Полимерсодержащая резиновая смесь IceContact 2 с наполнителем на основе диоксида кремния и низкой температурой стеклования повышает универсальность шины при движении по льду и снегу в суровых климатических условиях.