Зимние Michelin X-Ice North 4 205/55 R16 XL 94T

Michelin X-Ice North 4 - шипованные автошины класса премиум для легковых автомобилей, кроссоверов и минивэнов, предназначенные для интенсивной эксплуатации в суровых климатических условиях северных зим. Шины характеризуются максимальной надёжностью, отменной тягой и эффективными тормозными свойствами на льду и снегу (рыхлом, подтаявшем и утрамбованном), стойкостью к износу, прочностью и долговечностью. Кроме того, они гарантируют комфортную тихую езду и способствуют оптимизации расхода топлива, что в совокупности с характеристиками безопасности позволяет XIN4 дарить их владельцу исключительно положительные эмоции.

Строение плечевых шашек модели

Определяющим фактором при разработке X-Ice North 4 стали управляемость и торможение шин в суровых погодных условиях, с преобладанием на дорогах льда, который нередко таится под слоем снега. И в этом вопросе инженеры французской компании определённо сделали прорыв, снабдив модель в популярном типоразмере 205/55/16 250-ю шипами противоскольжения. Это ровно в два раза больше, чем было у предшественницы Michelin XIN3 , и на 30% больше чем у зимних шипованных разработок, конкурирующих брендов: Nokian HKPL9, Bridgestone Noranza 001, Pirelli Ice Zero, Goodyear UG Ice Arctic , Continental IC2.

Строение центральных блоков протектора

Однако здесь стоит обозначить, что количественное увеличение «стальных когтей» само по себе не даёт значительного прироста сцепления на обледенелых дорогах. В большей мере этому способствует схема расположения шипов на протекторе. В модели Michelin X-Ice North 4 она представлена 22 линиями в поперечном и 22 линиями в продольном направлении, что в целом позволило разместить рекордное количество шипов и за каждым из них зафиксировать персональную позицию. Математический алгоритм размещения шипов не только обусловил улучшение сцепления модели, но и привёл к снижению её шумности, что в свою очередь обеспечивает приятный акустический комфорт в салоне транспортного средства.

Шипы для XIN4

Переосмысленное строение шипов позволило повысить тяговое усилие шины на льду, а также прочность крепления и долговечность шипов. Технологии, заимствованные у автошин Michelin для раллийного чемпионата WRC, привели к созданию шипов, твердосплавную вставку которых держит специальный обод. Он не препятствует контакту с дорожной поверхностью корпуса шипа вследствие чего «сердечник» шипа максимально эффективно «вгрызается» в лёд.

Особенности шипов

Материал, из которого изготавливаются шипы противоскольжения XIN4, выравнивает скорость износа шипов и их обхватывающего резинового компаунда. Это повышает надёжность удержания шипов в протекторе и их стойкость к внешней агрессии.

Поведение шипов XIN4

Шины Michelin X-Ice North 4 получили направленный симметричный дизайн, адаптированный к использованию как на снежном и ледяном покрытии, так на мокром и сухом асфальте. Расположенные с небольшим смещением относительно друг друга широкие блоки центральной части протектора образуют жёсткое ребро, которое поддерживает стабильность управления и заданный курс на высокой скорости. Ламели, строение которых было частично заимствовано у шин линейки Pilot Alpin, представляют собой уникальные П-образные зубцы. При больших нагрузках они мгновенно блокируются, чем повышают жёсткость блоков для выполнения сложных манёвров. Дополнительные ламели усиливают сцепление на снегу.

П-ламели

Блоки плечевых зон облегчают перестроения и препятствуют неравномерному износу протектора, чем продлевают эксплуатационный ресурс шины.

Алгоритм размещения шипов

Эластомеры нового поколения в составе резиновой смеси расширили температурный диапазон использования X-Ice North 4. Даже при очень низких температурах производительность шин остаётся на очень высоком уровне. Производитель заявляет, что нижний предел бесперебойной работы модели составляет -65°C. Также резиновый компаунд снижает сопротивление качению и повышает ходимость.

Малошумность модели

Важно. Шины с шириной протектора ≥275 мм имеют модифицированный дизайн, позволяющий Michelin X-Ice North 4 для мощных автомобилей не отставать в эффективности сцепления на зимних дорогах от покрышек с более узким протектором.

Дизайн шин с широким протектором