Зимние шины Nitto SN3 Winter 245/40 R18

Nitto SN3 Winter – высокопроизводительная фрикционная новинка зимнего сезона 2020/2021 из ассортимента дочернего бренда японской компании Toyo, рассчитанная на использование владельцами широкого ряда автомобилей, как легковых, так и SUV-класса. Для шин характерны стабильность управления и эффективное торможение на снегу, льду и особенно в условиях слякоти, механический и акустический комфорт, а также низкое сопротивление качению, что в совокупности с доступной ценой заставляет внимательней присмотреться к данной продукции Nitto.

Сравнение эффективности торможения SN3 Winter и её предшественницы

Шины Nitto SN3 пришли на смену модели SN2 Winter, в отличие от которой получили симметричный протекторный рисунок с определённым направлением вращения и густой сетью трёхмерных ламелей, что гарантирует максимальную надёжность управления транспортным средством на любой зимней дороге. Он качественно и быстро очищает пятно контакта с дорогой от воды, талого снега и слякоти, тем самым повышая устойчивость шин на холодных скользких поверхностях.

Маневрирование на льду

В суровых погодных условиях северных зим крайне важно, чтобы шины уверенно вели себя на льду. В модели SN3 плотный контакт с обледенелой поверхностью создают зазубренные кромки на протекторных шашках. Их действие усиливается расположенными под различными углами 3D-ламелями, в чей функционал входит усиление кромочного эффекта как при прямолинейном движении (трогании с места и торможении), так и при езде по дуге (при перестроениях, смене полосы движения и прохождении поворотов).

Тяга на снегу

Однако основная роль ламелей с трёхмерной конструкцией заключается в формировании армии активных кромок зацепления, улучшающих манёвренность, а также тяговое и тормозное усилие шин Nitto SN3 Winter на снегу. Центральное ребро, состоящее из двух сплошных частей, своими зазубренными краями помогает шинам надёжно удерживать заданный курс на высокой скорости, в то время как широкие поперечные канавки и молниеподобные окружные каналы усиливают «липучесть» шины на снегу.

Сцепление на слякотных дорогах

Все протекторные блоки данной нешипованной модели соединены между собой специальными элементами, которые базируются в окружных канавках. Таким нехитрым техническим решением разработчики SN3 повысили жёсткость протектора, что положительным образом сказалось на тормозных свойствах и управляемости шины.

Широкие углубления на наружных гранях плечевых шашек не дают шинам застрять в колее и на глубоком снежном рыхляке.

Управляемость и торможение

Резиновая смесь шин Nitto SN3 Winter работает в широком диапазоне зимних температур, что объясняется использованием в её составе кремнекислотного наполнителя, поддерживающего мягкость и эластичность протектора в трескучие морозы. На льду и снегу мелкая фракция скорлупы волошских орехов выполняет роль натуральных микрошипов (технология Microbit, давно используемая в зимних фрикционных автошинах Toyo Tyres).

Технология «Микробит»

Входящий в состав резинового компаунда порошок, полученный из бамбукового угля, является натуральным абсорбентом и используется для «впитывания» слоя воды на поверхности льда для улучшения сцепления.

Предпродажные тесты для Nitto SN3 Winter и SN2 Winter размера 205/55 R16 (установленных на VW Golf 6) показали, что тормозные характеристики шин третьего поколения и на снегу, и на льду значительно выше. Улучшения составляют 6% и 14% соответственно.

Курсовая устойчивость

Внутренняя конструкция SN3 вносит свой вклад в улучшение эксплуатационных характеристик. Так, благодаря её особенностям улучшается курсовая устойчивость и управляемость (за что отвечает брекерный слой с высокой прочностью на растяжение и жёсткий металлокорд), повышается манёвренность и скорость отклика на повороты руля (каркас из полиэстера и наполнитель борта высокой жёсткости).